• 飞行甲板_航空母舰知识百科

  • 发布时间:2018-03-26 03:33 浏览:加载中

  •   在所有的兵器中,航空母舰最大。站在有三个足球场大的飞行甲板上,人们常常会感到自身的渺小。但是,与陆地机场相比,航空母舰上的飞行甲板又显得太小了,两者相差四五十倍,而且航空母舰上的飞机却比一般陆地机场上的飞机多得多。那么,航空母舰上的飞机是怎样在这窄小的“机场”上起飞和降落的呢?原来,现代航空母舰上都装有保障飞机作业的飞行甲板、升降机、弹射器、拦阻索等特殊装备。

      飞行甲板是航空母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板,又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大,可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞,从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是,航母的飞行甲板要比舰体宽得多,从正面看,飞行甲板从舰体上面向两舷张出,形状很怪异。

      飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷,所以用高强度钢板制成。“二战”时航母飞行甲板表面只铺设一层木质甲板,而现代航母的飞行甲板表面都是金属。

      飞行甲板按时间先后又可分为直式和斜角式。从航母出现直到20世纪50年代初,航母的飞行甲板都是直式的。其形状为矩形,防冲网把甲板分成前后两部分。前部供飞机起飞、停放用,后部则是飞机降落区。当防冲网放下时,前后两区合二为一,舰载机就能从舰尾向前做不用弹射器的自由测距滑跑起飞了。

      随着喷气式飞机的上舰,直式甲板的局限性就显露出来。20世纪50年代初,英国海军上校卡梅尔提出了斜角甲板的设想,经试验后证明它有许多优点,于是斜角甲板成为现代航母的标准甲板样式。斜角甲板分为两部分,舰前部直甲板为起飞区,后半部斜角甲板为着舰区,斜直相交处形成三角形停机区。斜式甲板的斜度以斜角甲板中线与航母首尾中线夹角来表示。斜角甲板的优点是着舰飞机未能钩住拦阻索时,可马上拉起复飞而不至于与前甲板停放的飞机相撞。另外,舰载机起飞和降落可同时进行。
  • (责任编辑:中国历史故事)
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